Selon un article de La Presse Canadienne publié le 14 août 2025, un nouveau tarif douanier chinois de près de 76 % sur les graines de canola canadiennes est entré en vigueur jeudi, provoquant un choc immédiat sur le marché et une baisse importante des prix. Le premier ministre Mark Carney a indiqué avoir discuté avec le premier ministre de la Saskatchewan, Scott Moe, afin d’examiner des mesures pour soutenir les producteurs, sans toutefois dévoiler de plan concret.
Cette mesure chinoise s’inscrit dans une escalade commerciale entamée l’an dernier, lorsque le Canada a imposé un tarif de 100 % sur les véhicules électriques chinois et des droits de 25 % sur l’acier et l’aluminium. Pékin avait alors riposté avec des tarifs similaires sur le tourteau et l’huile de canola, et désormais sur les graines, touchant ainsi l’ensemble de la filière.
Le chef conservateur Pierre Poilievre a accusé Carney de faiblesse face à la Chine et a demandé l’annulation d’un prêt fédéral d’un milliard de dollars à BC Ferries, qui achète des navires chinois. De son côté, la cheffe de l’opposition néo-démocrate en Saskatchewan, Carla Beck, presse Ottawa d’organiser une mission commerciale en Chine et envisage la levée des tarifs canadiens sur les véhicules électriques comme geste d’apaisement.
Le premier ministre du Manitoba, Wab Kinew, suggère pour sa part d’utiliser les revenus des tarifs sur les véhicules électriques chinois pour indemniser les producteurs de canola, estimant que le manque à gagner lié à la mesure chinoise atteint déjà un milliard de dollars.
L’Association canadienne des producteurs de canola rappelle que cette culture pèse plus de 43 milliards de dollars dans l’économie nationale, soutient environ 200 000 emplois et que la Chine représente 67 % des exportations canadiennes de graines de canola, un marché évalué à plusieurs milliards.
