Alors que le vol de véhicules avait atteint des niveaux qualifiés de crise nationale entre 2021 et 2023, le Canada observe enfin une baisse notable de ce fléau en 2025. Selon un rapport publié par l’Équité Association — un organisme œuvrant à la lutte contre la criminalité au nom de l’industrie canadienne de l’assurance de dommages — le nombre de vols de voitures a reculé de 19 % à l’échelle nationale au cours de la première moitié de l’année, comparativement à la même période en 2024. Ce constat, relayé dans un article d’Arrthy Thayaparan pour CBC News, s’accompagne toutefois d’un appel à maintenir les efforts soutenus en matière de prévention et de répression.
Les provinces les plus touchées en tête du redressement
C’est en Ontario et au Québec que la baisse est la plus marquée, avec respectivement 25,9 % et 22 % de réduction du nombre de vols signalés. Ces deux provinces avaient pourtant été les plus durement frappées par les réseaux criminels ces dernières années. Le rapport souligne que cette évolution positive est attribuable à des « investissements collectifs, des politiques ciblées et des campagnes de sensibilisation efficaces ».
Cette dynamique est aussi palpable dans le Grand Toronto, où la police rapporte une diminution de 34 % des vols de véhicules à Toronto même, et de 37 % dans la région de York, selon un communiqué de la police régionale. Stephanie Sayer, des services policiers de Toronto, attribue cette amélioration à des « efforts soutenus et concertés » au sein des forces de l’ordre et avec leurs partenaires dans la région.
Une criminalité organisée en mutation
Malgré ce recul prometteur, Bryan Gast, vice-président des services d’enquête à l’Équité Association, insiste sur la nécessité d’une vigilance constante. Car loin d’être un simple « crime contre la propriété », le vol de véhicules constitue une source majeure de financement pour le crime organisé international. Il alimente des réseaux transnationaux qui profitent d’un marché noir prospère, notamment à cause de la crise de l’approvisionnement automobile survenue pendant la pandémie de COVID-19.
« Ce n’est pas un crime sans victime. Ces véhicules volés financent des activités criminelles qui ont un impact direct sur nos communautés », prévient Gast.
Il note que la majorité des véhicules ciblés sont des voitures particulières, incluant camions, VUS et berlines, souvent destinées à l’exportation. Mais le renforcement de la coopération entre les services policiers, les provinces et le gouvernement fédéral semble avoir porté fruit : en plus de la baisse des vols, le taux de récupération des véhicules volés est passé à 56 % cette année, contre 53 % en 2024.
Une riposte multigouvernementale et technologique
Le rapport de l’Équité Association cite plusieurs initiatives ayant contribué à freiner cette vague de criminalité, notamment :
- La création d’une équipe spécialisée contre le vol de véhicules en Ontario, chargée d’identifier les zones à risque élevé ;
- La révision des processus d’immatriculation par les ministères provinciaux des Transports ;
- Et surtout, plus de 200 millions de dollars en financement fédéral consacrés à la lutte contre le vol automobile.
À cela s’ajoute une meilleure coopération internationale : dès qu’un véhicule est déclaré volé au Canada, ses données sont transmises au Centre d’information de la police canadienne, qui relaie ensuite l’information à Interpol, ce qui freine le trafic transfrontalier en rendant les véhicules plus difficiles à écouler à l’étranger.
« Ce type de collaboration interprovinciale et internationale, je ne l’avais jamais vu en 30 ans de carrière policière », déclare Bryan Gast, soulignant l’ampleur et l’efficacité inédite de l’opération.
Prévenir plutôt que guérir : les conseils aux citoyens
Même si les chiffres sont encourageants, la menace évolue. Gast avertit que les voleurs se tournent de plus en plus vers des technologies de contournement, comme les attaques de reprogrammation de clés. Il recommande aux citoyens de prendre des mesures de dissuasion simples mais efficaces :
- Toujours verrouiller portes et fenêtres ;
- Stationner dans un garage fermé si possible ;
- Utiliser des dispositifs mécaniques comme un antivol de volant, un verrou de pédale, ou un système d’immobilisation après-vente ;
- Installer un traceur GPS ;
- Et surtout, signaler toute activité suspecte.
« Vous n’avez pas besoin de transformer votre voiture en Fort Knox », nuance Gast. « Mais plus il y a de couches de sécurité, plus le temps requis pour voler le véhicule augmente — et ça, ça décourage les criminels. »
Une tendance à consolider
Si l’année 2025 marque une pause bienvenue dans une montée alarmante des vols de véhicules, les experts rappellent que ce n’est qu’un début. Les criminels s’adaptent, et seule une mobilisation continue — tant des autorités que des citoyens — permettra de transformer cette victoire partielle en tournant durable.
