Construisons le futur 2e lien !

Alors que cela fait 4 ans que les citoyens de Québec se font harceler par l’élite montréalaise refusant un pont sous prétexte qu’il est inutile, le pont Pierre-Laporte est tranquillement en train de s’effondrer.

«Ça prend un tunnel Québec-Lévis au plus sacrant. Il faut accélérer le tempo. C’est fini le tataouinage», a tonné le maire de Lévis, Gilles Lehouillier.

«Le fait est qu’actuellement ça n’a pas d’allure d’avoir un seul passage entre deux rives au niveau de la sécurité et du développement économique. Ça n’a aucun bon sens», a continué le maire.

Interrogé sur le fait qu’il parle «d’un seul lien» (le pont Pierre-Laporte), le maire de Lévis a rappelé que le pont de Québec est «désuet», qu’il n’accueille que 30 000 véhicules par jour et que les camions lourds ne peuvent pas l’emprunter. De plus, le service au traversier est «une goutte d’eau dans l’océan» et il ne peut suffire à la demande, a-t-il réitéré.

Possible «grave crise économique»

Inquiet de lire des informations qui «sèment des doutes» dans la population, M. Lehouillier croit toutefois le ministère des Transports du Québec (MTQ) quand ce dernier jure que le pont Laporte est «sécuritaire».

Il a également affirmé que la Municipalité se tient prête à activer sa cellule d’urgence si jamais une fermeture prolongée du pont Pierre-Laporte devait être décrétée.

«Si jamais le pont ferme plusieurs mois, on va vivre une grave crise économique qui va s’ajouter à ce qu’on vit déjà au niveau de l’inflation et des difficultés d’approvisionnement, a-t-il avancé.

Solidarité régionale

M. Lehouillier a répété que la région de la Capitale-Nationale souffre d’un retard chronique d’investissements en matière de transport. «On a des infrastructures désuètes qui ont plus de 50 ans d’âge», a-t-il regretté en faisant des comparaisons avec les investissements dans la région de Montréal.

Le maire de Lévis a également expliqué que son appel à la «solidarité régionale» n’est pas forcément destiné à son collègue de Québec, Bruno Marchand, qui attend d’y voir plus clair avant de se prononcer sur la pertinence d’un tunnel Québec-Lévis.