Traduit de l’anglais. Article de James Reynords publié le 1er décembre 2023 sur le site du Daily Mail.
La COP28 aura l’empreinte carbone la plus importante de l’histoire de l’événement en raison du grand nombre de participants qui s’y rendront en avion, ont averti des experts.
Quelque 400 000 personnes devraient se rendre à Dubaï entre le 30 novembre et le 12 décembre pour assister à la conférence annuelle des Nations unies sur le changement climatique.
Parmi elles, 97 000 sont inscrites en tant que délégués officiels et ont accès à la « zone bleue » intérieure, protégée par la sécurité, réservée aux personnalités gouvernementales et aux entreprises accréditées.
Le nombre de délégués inscrits a grimpé en flèche, passant de 49 704 à la COP27 l’année dernière en Égypte à 38 457 en Écosse en 2021. En somme, la participation a triplé depuis 2019.
La conférence de Glasgow a établi un record d’émissions, en rejetant quelque 102 500 tonnes de dioxyde de carbone, soit à peu près ce que produisent 8 000 Britanniques en un an.
Mais avec une telle affluence aux Émirats arabes unis ce mois-ci, certains s’attendent à ce que la COP28 s’appuie sur une nouvelle tendance inquiétante.
Richard Black, associé principal du groupe de réflexion Energy and Climate Intelligence Unit, a déclaré au Telegraph : Compte tenu du nombre de personnes attendues, il est probable que l’empreinte carbone sera la plus élevée à ce jour.
La conférence, destinée à permettre aux gouvernements de convenir de politiques visant à limiter et à gérer l’impact sur l’environnement, est devenue de plus en plus populaire au fil des ans, attirant des responsables gouvernementaux, des entreprises et des délégués de tous horizons.
Au début de la COP, au milieu des années 1990, le nombre moyen de participants n’était que de 5 000, selon Bloomberg. Cette année, l’événement devrait attirer 80 fois plus de monde.
Ce chiffre tient compte de la zone verte, ouverte à tous, et de la zone bleue, protégée et réservée aux « officiels ».
La zone verte extérieure est un espace où les organisations payantes peuvent montrer ce qu’elles font pour lutter contre le changement climatique et rencontrer des clients potentiels. Les zones vertes ne sont pas officiellement intégrées au programme de la conférence des parties, mais en constituent une extension régulière.
La zone bleue invite les pays, les territoires et leurs représentants à négocier des accords et des actions sur le changement climatique à l’intérieur. Chaque région reçoit son propre pavillon pour organiser des expositions, des réceptions et des présentations, et peut accueillir un certain nombre de délégués.
L’inquiétude vient du fait que les COP ont pris une telle ampleur que les conférences elles-mêmes peuvent désormais contribuer à des pics d’émissions importants et inutiles. À Glasgow, on s’attendait à ce qu’environ 60 % des émissions du sommet proviennent des vols internationaux.
Les conférences risquent également d’accroître leur propre empreinte carbone en trouvant des logements pour un si grand nombre de délégués pendant deux semaines, en assurant le maintien de l’ordre lors de l’événement et en transportant les personnes à l’intérieur et à l’extérieur des sites.
Les défenseurs du climat ont exprimé leur indignation cette semaine lorsque le Premier ministre Rishi Sunak a confirmé qu’il se rendrait au sommet dans son propre avion privé, tandis que le ministre des affaires étrangères David Cameron et le roi Charles s’y rendaient également en jet.
Downing Street a défendu cette décision après que les critiques ont mis en garde contre les « mauvais signaux » envoyés par le Royaume-Uni quant à ses engagements en matière de lutte contre le changement climatique.
No 10 a déclaré qu’il était important pour la Grande-Bretagne d’avoir une « forte présence » au sommet et a affirmé que la position du gouvernement n’était pas « contre l’aviation ».
Un porte-parole a déclaré mercredi : « Je pense que l’approche du gouvernement en matière de lutte contre le changement climatique a été exposée à plusieurs reprises. Il ne s’agit pas d’interdire ou de réduire le nombre de personnes qui prennent l’avion, mais d’investir dans les nouvelles technologies de l’avenir, comme le prouve le vol d’hier, qui utilise du carburant aviation durable ».
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